Ремонт рулевых реек классифицируются на несколько видов.
Специализация нашего автосервиса «remont-reek.com» это профессиональный ремонт рулевых реек и насосов ГУР.
Ремонт рулевой рейки подразумевает замену оригинального ремонтного комплекта, в который входят резиновые уплотнительные кольца и втулки, сальники высокого давления, уплотнительные кольца поршня и распределителя вала, опорные втулки из пластика, а также вставки поджимки вала (фолье). Всю поверхность вала обрабатывают (шлифуют) на шлифовальном станке и полируют.
Ремонт распределителя рулевой рейки заключается в замене внутреннего и внешнего гидравлических сальников высокого давления, а также обязательной замене уплотнительных колец. На шлифовальном станке производят шлифовку вала распределителя. Если в корпусе распределительной части механизма руля обнаруживается кольцевой износ, образующийся уплотнительными кольцами вследствие длительного срока эксплуатирования агрегата, то при необходимости производят гильзование корпуса.
Ремонт с восстановлением вала выполняется, если обнаружена коррозия поверхности вала рулевого механизма, результате чего очень быстро изнашивается рабочая кромка сальников высокого давления и опорных втулок. Чтобы ремонт был максимально качественным, обязательно нужно осуществить следующие действия:
1. Обработка вала на шлифовальном станке, устранение следов коррозии.
2. Наращивание поверхности с помощью мягкого баббита.
3. Хромирование поверхности и дальнейшая ее полировка.
После проведения таких операций достигается повышенная чистота поверхности и номинальный размер вала.
Капитальный ремонт рулевой рейки проводят в случае, если появились зазоры червячной шестерни распределителя и в рабочей паре зубчатого сектора рейки рулевого механизма. Это очень легко выявить, особенно, если появился характерный стук в агрегате при движении автомобиля по дорожному покрытию, имеющему неровности, и именно тогда, когда руль находится в положении «центр».
Капитальный ремонт включает в себя необходимые операции ремонта. Если нужно, то в дополнение осуществляется замена старых деталей новыми. А именно, замена трубок высокого давления, установка новых пыльников рулевых тяг, нового поперечного вала, его боковой поджимки, замена нижней гайки распределителя, а также гайки боковой поджимки. Если возникает необходимость, то производят реставрацию рулевых тяг.